【中国梦•践行者】莫暖娇: 广州“区区通地铁
栏目:澳门棋牌 发布时间:2019-04-14 20:29
莫暖娇参加十四号线开通仪式 受访者供图

金羊网记者 陈泽云 通讯员 温美春

“门洞支架的立杆为什么不在工字钢的中心,这样产生的偏心力是否会对支架的整体性产生影响?”站在十几米高的现浇梁楼梯上,莫暖娇探出身子用手机拍下高架段支架细节。

这个旁人看着胆战心惊的画面,却是广州地铁集团建设总部五七建管部资深项目经理莫暖娇习以为常的工作场景。自2000年加入广州地铁以来,19年如一日,这位心细如发的女工程师奔波在工地上,先后参与了地铁二号线、三号线、广佛线、十四号线等多条线路的建设。

莫暖娇说,见证广州线网交织,时空缩短,城市提速,就是她奋斗的意义。

坚持不懈

推动从化迈入“地铁时代”

在广州地铁的发展历程中,十四号线可谓是里程碑式线路——它的开通让广州实现了“区区通地铁”。

回忆起开通当天的景象,作为十四号线土建工程主要负责人,莫暖娇忍不住嘴角带笑:“一大早地铁站外就聚集了大量急于尝鲜的市民,大家翘首以盼,高兴得像过年一样。”那一刻,莫暖娇觉得,自己5年来的辛苦都是值得的。

2017年是十四号线一期主体工程施工高峰期,全线有16台盾构机掘进。但盾构工程施工均不同程度的存在砂层和上软下硬等不良地质条件,盾构掘进风险大。为应对盾构过房屋群和既有运营线路的风险,莫暖娇坚持奋斗在一线,牵头成立了盾构技术攻坚小组。施工过程中,她带头值班,与施工、监理人员一道24小时值守现场。最终各盾构机都平安完成施工任务,确保了隧道的全线贯通。

奋斗不息

见证国产技术造地下腾龙

头戴安全帽,身穿工作衣,素颜、工装、平板鞋,成为莫暖娇巡视工地的标配。作为工地上的女性,莫暖娇充分发挥严谨和细腻的优势,时时刻刻高标准、严要求抓好工程安全质量。为确保线路平安建设,爬二十多米高的支架、下几十米深的基坑,在广从路上穿梭、在高架线路上检查,每一次她都是亲力亲为,以保证工程质量。

让莫暖娇尤为自豪的是,从业19年来,她见证了祖国轨道交通技术的飞速发展。“在十四号线的土建中,我们大规模应用了盾构施工这种安全、快速的施工方式。”莫暖娇特别感慨,“而以前,我们修建一号线更多依靠的是德国、日本人的技术。”

快马加鞭,莫暖娇如今已经又投身到了五号线东延段的建设中。“现在除了土建施工,还增加了管线迁改、机电安装、系统工程和停车场等工作范围,要一步步深入接触逐步学习。”忙碌的日子又开始了,但莫暖娇内心充满期待,随着地铁地不断延伸,不但能解决广州市内部交通,还会把珠三角多个城市连接起来,促进粤港澳大湾区的发展。

编辑:木东
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【中国梦•践行者】莫暖娇: 广州“区区通地铁”有她近廿年坚守的辛劳
金羊网  作者:陈泽云、温美春  2019-04-14
莫暖娇参加十四号线开通仪式 受访者供图

金羊网记者 陈泽云 通讯员 温美春

“门洞支架的立杆为什么不在工字钢的中心,这样产生的偏心力是否会对支架的整体性产生影响?”站在十几米高的现浇梁楼梯上,莫暖娇探出身子用手机拍下高架段支架细节。

这个旁人看着胆战心惊的画面,却是广州地铁集团建设总部五七建管部资深项目经理莫暖娇习以为常的工作场景。自2000年加入广州地铁以来,19年如一日,这位心细如发的女工程师奔波在工地上,先后参与了地铁二号线、三号线、广佛线、十四号线等多条线路的建设。

莫暖娇说,见证广州线网交织,时空缩短,城市提速,就是她奋斗的意义。

坚持不懈

推动从化迈入“地铁时代”

在广州地铁的发展历程中,十四号线可谓是里程碑式线路——它的开通让广州实现了“区区通地铁”。

回忆起开通当天的景象,作为十四号线土建工程主要负责人,莫暖娇忍不住嘴角带笑:“一大早地铁站外就聚集了大量急于尝鲜的市民,大家翘首以盼,高兴得像过年一样。”那一刻,莫暖娇觉得,自己5年来的辛苦都是值得的。

2017年是十四号线一期主体工程施工高峰期,全线有16台盾构机掘进。但盾构工程施工均不同程度的存在砂层和上软下硬等不良地质条件,盾构掘进风险大。为应对盾构过房屋群和既有运营线路的风险,莫暖娇坚持奋斗在一线,牵头成立了盾构技术攻坚小组。施工过程中,她带头值班,与施工、监理人员一道24小时值守现场。最终各盾构机都平安完成施工任务,确保了隧道的全线贯通。

奋斗不息

见证国产技术造地下腾龙

头戴安全帽,身穿工作衣,素颜、工装、平板鞋,成为莫暖娇巡视工地的标配。作为工地上的女性,莫暖娇充分发挥严谨和细腻的优势,时时刻刻高标准、严要求抓好工程安全质量。为确保线路平安建设,爬二十多米高的支架、下几十米深的基坑,在广从路上穿梭、在高架线路上检查,每一次她都是亲力亲为,以保证工程质量。

让莫暖娇尤为自豪的是,从业19年来,她见证了祖国轨道交通技术的飞速发展。“在十四号线的土建中,我们大规模应用了盾构施工这种安全、快速的施工方式。”莫暖娇特别感慨,“而以前,我们修建一号线更多依靠的是德国、日本人的技术。”

快马加鞭,莫暖娇如今已经又投身到了五号线东延段的建设中。“现在除了土建施工,还增加了管线迁改、机电安装、系统工程和停车场等工作范围,要一步步深入接触逐步学习。”忙碌的日子又开始了,但莫暖娇内心充满期待,随着地铁地不断延伸,不但能解决广州市内部交通,还会把珠三角多个城市连接起来,促进粤港澳大湾区的发展。

编辑:木东